鶴が羽を広げた姿に似ている舞鶴港。大正２年のふ頭完成以来、貿易の拠点である西港第２ふ頭に、コントラストをつけて映える赤い巨体が…心引かれて現地へ直行―。港湾建物群の中を走る臨港道路５００メートル先の突端は、９万平方メートルの広大なコンテナヤード。その２号岸壁に「巨体」は２本足で立っていた。これが港のシンボル「多目的クレーン」である。設備は、海上輸送のコンテナ化に対応して平成元年、約７億円をかけて設置。京都府が管理、荷役業の「港運会」によって運用されている。本体重量５７０トン、高さは６０メートルもあり、最大で４５トンを持ち上げる。作業半径３６メートルの長い腕が、自由に伸びて動き回り、コンテナを一度に摘んで荷役する「怪物」。また、足元の軌道幅１６メートルで１８５メートルのレール上を移動し、船の形状やあらゆる荷物形態にも対応できるという。舞鶴港の貨物量は約７８０トン（平成１３年）。韓国、中国、ＴＳＣＳコンテナ船航路のほか、ロシア、パナマからも。木材、麦、鉱石のバラ荷などが入荷する。入港後はこのクレーンが荷役して広場で荷さばき、フォークリフトからトラックに積んで、京阪神へと走る物流コースに乗る。１５年目のクレーンに、早くも怪獣クレージーゴンにも似た次なる新世紀ロボットの姿を描く…。港のシンボルに夢が膨らんだ！。
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