ひらがなの「ん」の字を描いて南北に貫流する由良川。この大きな川に架かる橋が「大川橋」。ここを通る１７５号線が旧名を鎮守府西街道とも呼ばれ、日本の裏から表への動脈であり、また、加佐地区と結ぶ要所でもある。３００年の昔「田辺城絵図」には川の舟渡しが往来し、竿で漕いだ高瀬舟や帆掛け舟で賑わったとも。初代の大川橋は、明治３４年の藤津船橋で小舟１５隻を浮かべ、その上に板を敷いた「船橋」が始まり。しかし、年々歳々起きる洪水で再三再四流出し、続いて板橋土造りを架設した。その後、何回も再建を繰り返しつつ、昭和２８年５月に現在の鉄筋大川橋の竣工へ。同年の１３号台風でも微動だにせず、救助移送に大活躍したという。橋は由良川に１８０キロの鋼材で架けた２脚のトラスト橋。高さ制限は４．５メートル、幅員６メートルの各１車線で、すれ違いも厳しい。交通センサスによると、利用車両は１万台を突破するが、車両の増加と大型化で難所の橋となってしまった。工事中の新橋完成は５年後。長さ約４００メートル、幅２３メートル、歩道付き４車線の「超大川橋」。６基の橋脚に鋼４経間（八田側）、及び鋼３経間連続合成ラーメン箱桁構造とうかがう。完成すれば、藤津峠から一直線に由良川を渡り切る―。やがてこの橋も、５０年間の大役を終えて世代交替か。とは言え、時代変われど「心のかけ橋」だけはいつまでも…と願うばかり。
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